由于物流地產市場回報穩定，投資風險低，近年來受到各路資本青睞，無論是外資企業，電商企業還是傳統房企都想分一杯羹。但是就目前市場看來，物流地產企業的 經營模式不盡相同。那么物流地產的模式有哪些呢？本文我們一起來了解一下。

一、地產商作主導,租售給物流商并代其管理

即房地產開發商是開發投資的主體,開發商選地建成相關物流設施后,再轉租給物流企業。日常物流業務由物流公司操作,房地產開發商只是負責投資開發和物業管理。這種模式的優點是更有效地幫助物流企業客戶管理資金、降低成本,提高企業的核心競爭力。缺點是對于小規模的物流企業而言,租金成本可能過高。

二、物流商自有地產,自己經營管理

即物流企業是相關物流設施投資建設的主體,建成后也是自己經營,自己管理。優點是可以節省一部分租金,而且物業的折舊費用可以享受到稅收減免的好處。缺點就是管理水平可能比較低、非專業化,同時需要占用大量的資金,運營成本比較高,而且由于建設上的非專業性,建設成本可能較高。

三、地產、物流商直接合作經營

即物流商、地產商通過成立項目公司或協議、合同等其他契約方式共同出資、合作經營,各自發揮自己相關領域的優勢,對于項目建成后的收益按照協議分享同時共擔風險。這種模式的優點是可以發揮地產商在拿地、設施建設等方面的優勢,同時發揮物流商在物流效率設計、物流運營方面的優勢,實現物流商和地產商的共贏。但是缺點在于雙方前期面臨信用風險,同時在后期利益分配問題、風險分擔上可能出現矛盾。

四、由第三方牽頭,聯系物流商和地產商

即通過第三方將物流商和地產商各自的資源進行整合,同時對物流商和地產商的資格、實力進行審查,確保強強聯合。物業建成后由第三方中介組織負責對管理企業進行招標,而企業收益也由第三方代為審查并根據協議分配。這種模式優點是充分利用了獨立第三方的審查,從而避免了物流商和地產商的信用風險,同時避免了后期產生的矛盾。但是這種模式對于第三方的要求很高,而且要求中介市場有較高的行業自律,同時需要社會信用檔案的支持。

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