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      滴滴貨運、滿幫等8家公司被監管約談!啥情況?

      更新時間:2022/1/24 14:35:00 來源:證券時報 瀏覽:526 次

      1月20日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等4家互聯網道路貨運平臺公司進行約談,對滴滴出行、曹操出行、T3出行、美團出行等4家網約車平臺公司進行提醒。

      約談提醒指出,近期貨車司機集中反映互聯網道路貨運平臺隨意調整計價規則、上漲會員費,誘導惡性低價競爭,超限超載非法運輸等問題,涉嫌侵害從業人員合法權益,引發貨車司機普遍不滿和社會廣泛關注。

      約談提醒要求,各平臺公司要正視自身存在的問題,認真落實企業主體責任,舉一反三,立即進行整改。

      各平臺公司表示,將按照約談提醒要求,對存在的問題進行積極整改,并舉一反三,全面系統審視平臺經營行為,依法合規開展經營,切實保障貨車司機、網約車司機等從業人員合法權益,推動交通運輸新業態健康穩定高質量發展。

      8家新業態平臺公司被約談提醒

      1月20日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等4家互聯網道路貨運平臺公司進行約談,對滴滴出行、曹操出行、T3出行、美團出行等4家網約車平臺公司進行提醒。

      約談提醒要求,各平臺公司要正視自身存在的問題,認真落實企業主體責任,舉一反三,立即進行整改。

      一是切實維護司機群體合法權益。各平臺公司要進一步提高思想認識,高度重視司機群體權益保障工作,認真貫徹落實交通運輸部和相關部門關于貨車司機、網約車司機群體權益保障工作部署,積極采取有效措施,保障司機群體合理勞動報酬和休息時間;暢通司機群體表達渠道,及時回應合理訴求;積極參加平臺靈活就業人員職業傷害保障試點,切實改善從業環境和工作條件,加強人文關懷,提升司機群體的獲得感。

      二是切實規范平臺公司經營行為。各平臺公司要堅持公平競爭,在制定或調整涉及司機群體切身利益的計價競價規則、收入分配規則、會員費等經營策略時,要公開征求司機、行業協會的意見建議,并提前一個月向社會公布;要持續優化派單機制,科學確定從業人員工作時長和勞動強度,避免超時勞動和疲勞駕駛。

      三是切實堅守安全穩定發展底線。各平臺公司要進一步落實企業安全生產主體責任,加強依托平臺就業司機、車輛的資質審核,清退不符合條件的人員和車輛?;ヂ摼W道路貨運平臺公司要加強對平臺貨源的審查,嚴禁違規托運危險貨物和其他違禁品,嚴禁超限超載、非法改裝運輸,保障行業安全穩定發展。

      四是切實做好群眾出行和物資運輸保障。春節假期臨近,各平臺公司要切實履行社會責任,在節假日期間保持經營相對平穩,保障業務穩定運行,加強統籌調度,強化運力保障,切實滿足人民群眾多樣化出行需求和民生物資運輸需要。

      各平臺公司表示,將按照約談提醒要求,對存在的問題進行積極整改。

      貨運平臺亂象持續顯現

      近年來,互聯網貨運平臺存在的隨意調價、上漲會員費、惡意低價競爭等問題持續顯現。在2021年5月14日,交通運輸部等8部門就對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業態平臺公司進行聯合約談。

      約談指出,近期社會各界集中反映網約車平臺公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則,以及互聯網貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題,涉嫌侵害從業人員合法權益,引發社會廣泛關注。

      可以看到,2021年5月交通運輸部的約談對象就包括了本次交通運輸部約談提醒的8家新業態平臺,約談內容也與本次基本一致。

      據中國物流與采購聯合會發布的《2021年貨車司機從業狀況調查報告》,貨車司機貨運互聯網平臺使用中存在五大問題:

      第一大問題也是反映最大就是壓低運價行為,78.8%的貨車司機認為存在壓低運價行為,占比接近八成。

      第二大問題是貨源真實性問題,53.4%的貨車司機反映貨源信息與真實描述不符,49.2%的司機認為存在虛假貨源信息。

      第三大問題是客戶服務困難問題,44.1%的貨車司機反映出現各種問題后與平臺協商困難。

      第四大問題是會員收費問題,38.1%的貨車司機反映收費較多,存在收取運輸押金、保證金、技術服務費等項目繁多,一些平臺隨意調整會費標準。

      第五大問題是準入門檻問題,15.2%的貨車司機反映對接入車輛、駕駛員審核不嚴格,對于一些違規車輛、掛靠司機、不誠信貨主(黃牛)沒有必要的準入限制措施。

      網絡貨運平臺將遇強監管

      在網絡貨運平臺亂象持續存在的同時,交通運輸部門也在持續打擊相關問題。在2021年5月7日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,會議明確要求,有序規范貨運新業態經營行為。督促貨運平臺公司合理確定服務費、會員費等標準,嚴禁誘導貨車司機低價競爭,確保派單公平公正。配合市場監管部門加強反壟斷監管,避免平臺公司利用壟斷地位損害貨車司機權益。

      2021年12月30日,中國交通運輸協會發布《互聯網貨運平臺安全運營規范》團體標準,將于2022年3月1日起正式實施。中國交通運輸協會表示,未來,交通運輸行業將遵循互聯網貨運平臺安全運營規范的要求,加強審核機制完善貨運司機準入條件,落實司機勞動安全保障制度和風險排查制度,加強網絡信息安全管理及應急事務處理能力,貨運環境安全系數將大幅提升。

      交通運輸部運輸服務司司長蔡團結在近日召開的國新辦發布會上表示,下一步,交通運輸部將積極加強交通運輸新業態監管體系建設,促進新業態規范、健康、持續發展。

      蔡團結表示,交通運輸部將持續健全交通運輸新業態治理體系,實現事前事中事后全鏈條、全領域監管。同時,落實城市屬地責任和平臺公司主體責任,加快網約車合規化進程,規范互聯網租賃自行車健康發展。規范企業經營行為,實施新業態平臺企業抽成“陽光行動”,督促主要平臺企業向社會公開計價規則,合理設定抽成比例或者會員費上限并公開發布,在駕駛員端實時顯示每單的抽成比例。

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      作者:證券時報



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